0-60英里彈射加速只要3.6秒，70英里煞停44米，全新AMG GLE 63 S拿來代步載家人夠用過頭了一些
車主充電站編輯部：
改款後的2021 GLE 63 S一樣用上AMG車系頂端的4.0 V8引擎配上一點新改變，讓我們跟Carwow一起來看一下差異吧？（原地拉轉已經被限制的不太好聽了，環保還是優先！）
2021 GLE 63 S內裝：
標準的賓士氛圍變動不大，氣氛燈仍然搶戲，後座仍然寬大。多了一些性能化的麂皮，AMG運動座椅（仍然舒服、支撐性好、座椅通風加熱都標配），至於全景天窗開關速度有點小慢，被主持人拿來搞笑一番。
2021 GLE 63 S加速能力：
實測0-96km/h（60英里/時）靜止彈射3.6秒，至於1/4英里加速只要11.95秒。附註：這代GLE 63 S可以拖曳能力達到3.5噸。
2021 GLE 63 S煞車能力：
前六活塞400mm碟盤，後單活塞370mm碟盤，從70英里/時煞停實測44公尺（2.98秒可搞定），以超過兩噸重的車身來說很不錯！
2021 GLE 63 S儀表板：
最大的差異就是能看到EQ系統的充電程度，以及稍微變好的油耗（畢竟這是一頭612馬力的8缸野獸）。而GLE作為AMG產品，世界各地的賽道數據以及賽道追蹤系統都已經整合至車載系統，還有額外的攝影機可以幫你整合資訊，跑完可以好好驗收一下。
2021 GLE 63 S電子避震、底盤表現：
舒適度良好，碎震處理評價高，最方便的是身車高低可調（後行李廂拿東西時內部有按鈕可以降低車身高度）。至於四驅系統，賓士的4matic系統在GLE 63S可以輸出100%動力到後軸。至於行路的噪音表現主持人認為奧迪的RSQ8表現更好。9速變速箱非常絲滑，EQ系統介入感受不太到。
缺點：這次的開箱影片，缺點似乎沒有被強調，講得非常保守，最直接的大概只有說A柱擋住大量視野，以及駕駛時能感受到車身的重量。其他的部分可能要等待實際車主們來跟我們編輯部分享了！
資料來源：Mercedes-AMG GLE 63 2021 review – better than a BMW X5M?
Mercedes-AMG GLE 63 S 開箱：第一次的V8配上EQ輕油電系統，性能表現如何？ was last modified: 25 4 月, 2023 by
