台中麗寶賽道廣受歡迎，鄉民更願意開自己的街車上去賽道，而以資深玩家與活動主辦的觀點，Jaku會怎麼建議呢？
街車上賽道，心態上跟硬體上要先注意什麼事情？
Jaku：我分成兩大部分講，一個是車子的整備，一個是人的準備。
賽道日車子整備：
賽車凡事安全第一。你上賽道時不會希望有「意外」發生，意外泛指原本煞得下來臨時煞不下來、原本有動力突然沒有動力。不求你的車能改得多快，而是先注意車輛表現能不能夠持續安全的激烈操駕，夠安全才能走得遠。
首先確認煞車皮的力道跟耐熱的能力，平時的散熱跟油溫水溫。美國的賽道日下場之前都會要你填車況確認表格，有的甚至叫你到指定店家確認車況，店家驗完車才能下場，就不會像我們賽道日有人漏油，或因螺絲扭力磅數不夠，跑一跑輪框鬆脫。
如果自己沒有那麼了解，可以先去信任的店家先做車況檢查（胎紋深度、機油冷卻水狀態、輪圈狀態、底盤件的間隙狀況、螺絲扭力磅數等等）。
賽道日車手心態準備：
我會建議參加用車手經驗分流的賽道日。如果賽道日的分組把老手跟新手放在一起（並不是純粹指單圈秒數，而是經驗差距），會相當危險。這是美國賽道日非常注重的事情，可以藉此去看主辦單位對於安全性的注重程度，還是他們只在乎比單圈速度、有沒有頒獎、俱樂部同樂。
新手：上賽道時常常會過度緊張，沒有注意到照後鏡或車身周圍狀況，也不太了解超車或讓車的時機或做法，建議新手們要放鬆一些，把注意力分到自身操駕之外的環境上。主辦單位部分如果新手都放在同一組，給予較嚴格的規範，比如說大直線才能超車、規定超車點、或甚至不允許超車，會比較安全。
老手：也多體諒較慢或較沒有經驗的新手，多多禮讓或體諒，畢竟當初自己也是這樣上來的，去預設車身附近的新手車友可沒有注意到自己，多抓一些餘裕。再來就是車手簡報一定要去聽，很有經驗也不建議翹掉，也有可能當天有什麼重大更改項目，你沒去就不知道了，可能會攸關安全。
大家在賽道上火氣通常會比較大，禮讓是最重要的，這樣才能營造良好的玩車環境，畢竟賽道上沒有保險，也能讓更多新手加入這個運動。
跑賽道找老師：
一般人學東西都會找老師，但是開車這件事倒是相反。滿多人覺得買一台好一點的車子，就能開的快，也不覺得該花這個錢去聘教練。（編輯：其實滿多車友在找教練的時候也是很迷惘，有建議挑選的邏輯嗎？）
找適合的教練確實是一個很困難的事情，這對一個新手來講也太難了，因為你沒有辦法分辨對錯。我會建議保有一個獨立思考的能力，開放的心態。你可以聘一個有經驗的教練，反正他一定比你懂，但是並不是他說的所有事情都對，你要去驗證，保留正確的觀念之餘，也開放學習新的觀念。
玩車要講究邏輯，賽車就是物理，有些東西是Bullshit，你一聽就會知道。所以唸書是很重要的啦，平時要多唸書，才好分辨是非（編輯：呃…幫廣大車友流冷汗）。不要隨波逐流，A說這個你也跟，B說這個你也跟，最後你還是不知道要怎麼做。
如果業餘玩家想要更提升自己操駕技術，除了賽道日還有別的做法嗎？
Jaku：其實以安全做出發點的話算是沒有了。早期我也是玩卡丁車，跑山路，後來會開始跑賽道是因為我想給自己一個更安全的環境去測試車子的極限。我不想在山路上做這件事情，山路上我還是開的比較保守一點（當然保守與否是很主觀的，自己要去抓你能接受的範圍）。
練卡丁是可以練到一些技術跟原理，但還是不能把兩者混為一談。房車開得好跟卡丁開的好，並不能直接掛鉤。（編輯：能幫我們解釋一下細節嗎？）
雖然都是四個輪子、都是賽車，物理上也是相同，但不同機械的操駕「方法」是不一樣的。如果你在其中一個領域開的很好很有經驗，但是不願意把方法做改變，那會容易故步自封，很快就會遇到瓶頸。
避震器跟來令片，新手該用什麼邏輯去挑選呢？
Jaku:如果你的專業知識還沒辦法分辨廠商跟店家說的話是真還是假，我建議東西都先挑歐美日大廠牌的。不一定是最好的，但通常很好。小品牌小廠商可能比較便宜，有時候還贊助免費的給你，但是你很容易被當作白老鼠，做新產品實驗對象。
Jaku：最後還要再強調一件事情，有些車友會有一個迷思，覺得原廠的東西就是比較差，換掉更好。原廠的工程師不是笨蛋，他們做出來的東西是考量到更多的層面，包括耐用性、表現的持續性甚至舒適度、噪音等，通常協調性沒有滿分也有八十分。
有很多車友改裝到後面，車越改越慢，或是越改越不好開。還沒有正確的觀念，就一路改下去。有些日系車款是街車設計，比較沒有依照賽道的需求去設計，那可能可以做一些耐用度的改裝。而像保時捷911 GT3原廠就幫你設計好適合跑賽道的車款就不用插手太多的改裝，他們御用改裝廠Manthey-Racing改了一大堆，一圈將近七分鐘的紐柏林賽道北環才快了幾秒鐘而已，差不多一分鐘快半秒而已。
車主充電站編輯部：
在這次分享中，Jaku最想強調的是賽道日首重安全，操駕方法與改裝走向首重獨立思考的能力，由於台灣在玩車的資訊還是以車友、店家口耳相傳為主（這就是車主充電站目前想努力的事情，將所有人的經驗透明、網路化）。
新進玩家比較難判斷A車友跟B車友和C店家誰說的對，只能當白老鼠。也不要將一名車手或前輩的話都當做聖經，要自己去驗證。
＊輪胎部分也是賽道日安全下莊，做好成績的重點。由於Jaku分享內容多，我們切分到另一篇文章作輪胎基礎知識分享。
（本文照片皆由美攝王 Bart 出品 ）
