Caterham 270有分R版跟S版,R版多了LSD、四合一等長頭段排氣管、車身輕量化等配備,如果要下賽道,直上R版就對了!

 

車主充電站編輯部:

這次我們訪問到過去擁有Porsche 993的車主史瑞克,來跟我們分享當初是怎麼會購入這台Caterham 270S,以及選購這台車有甚麼要特別注意的事項!

 

Caterham 7車款規格

 

Q.當初怎麼會選擇Caterham 270S這台車?

A.那時候我有朋友買,就跟我說這車很厲害、很傳統,我就想說那我自己來體驗看看,開了以後覺得這台車的磨耗真的很小,下賽道的成本跟一般跑車差很多,不過缺點就是大熱天開沒有冷氣、冬天開會有點冷。

 

 

我這台是2015年的Caterham 270S,還有一個R版,R版多了LSD、四合一等長頭段排氣管、車身輕量化等等配備。Caterham 270S當時新車是239萬,後來我是買180萬,這車太特殊了,除了中古車商基本上收車都是用喊價的之外,它的保險也很麻煩,丙式、乙式也都不太能保,只能保一般的第三責任險之類的。

 

 

Q.這台車Caterham 270S的保養成本高嗎?

A.不會欸,它是用福特1.6L的自然進氣引擎,保養算是非常便宜,輪胎也很省,四條熱融胎換下來也才一萬多塊。這車最重要的就是車台,如果發生比較嚴重的事故,國外也能夠直接跟原廠買車台來更換。

 

國外這台車有兩種賣法,一種是賣你整台組好了,另一種是賣你零件,就像組樂高一樣,買回來一個步驟一個步驟自己把車組起來。

 

 

Q.Caterham 270S有甚麼優點嗎?

A.除了剛剛講的保養很省、下賽道很省之外,它基本上是可以買來直接下賽道跑的車,不用做任何的升級,就像保時捷一樣,買來之後直接下去一直Day都不用怕它會出問題。

 

 

Q.這台Caterham 270S有甚麼改裝嗎?

A.外觀部分我有做一些輕量化的設定,把一些原廠是FRP材質我就換成真空碳纖維的材質,輕了大概6公斤左右,因為我這台是寬體的,當天另外一台窄體的Caterham比我的至少輕30公斤,差異滿大的。

 

 

然後我的輪胎設定是前185、後205的南港AR-1,這條輪胎的抓地力還算不錯,CP值滿高的。動力的話我是維持原廠120匹,有車友改渦輪,動力上就差很多,不過我覺得這個車動力不能做太大,如果它失去彎道的穩定性,那動力再大也沒甚麼意義。

 

 

Q.Caterham 270S的操駕感受如何?

A.之前我是開993下賽道,現在換這台,我覺得它的樂趣程度真的高很多,比保時捷又更接近地板,而且車價不一樣,開Caterham會更敢踩、更用力的Push。

 

 

在山路上跑也很不錯,我們有幾個Caterham的車友都會約去跑山喝咖啡,不過要注意天氣就是了,雖然我有選配軟頂,但雨太大的時候,水還是會稍微滲進車內。

 

 

Q.如果想要選購一台Caterham,有甚麼建議嗎?

A.我建議入門就選這個1.6L的版本,如果有要下賽道的話,真的要直上R版,假設說沒有那麼積極上賽道,只是偶爾開一下,享受它的樂趣,那可以買S版,開起來會更輕鬆一點。

 

 

然後它在台灣是台中歐馬國際在代理的,所以要選新車的話就直接找它們就對了。

 

 

Q.下一台會想換甚麼車?

A.暫時還沒有想到欸,因為如果要下賽道,這台車很難取代,不過要擁有它也要有一定的熱情啦,不然Lotus也有冷氣可以吹、音響可以聽,Caterham真的是很硬派的車子!

 

 

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Caterham 270S車主開箱心得評價:保養省、耗材省的賽道玩具,買了直接就可以下場Day!-車主充電站 was last modified: 27 1 月, 2022 by 蔡 昇衛